L’association Développement, Environnement Provence Azur avec le Rail et le Train (DEPART)

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Site de l'association pour le développement des transports régionaux en PACA
Qui sommes-nous ?
La Ligne Nouvelle PCA ?
Les Bulletins

Qui sommes-nous ?

Le développement des transports régionaux en Provence Alpes Côte d’Azur passe par la construction d’une nouvelle infrastructure ferroviaire rapide et efficace. Ce projet indispensable pour l’aménagement du territoire doit être réaliste et raisonnable.

L’association Développement, Environnement Provence Azur avec le Rail et le Train (DEPART) a pour objectif de soutenir et de promouvoir la réalisation de la liaison ferroviaire reliant la ligne actuelle du TGV Méditerranéen à Nice afin de permettre à tous les habitants de Provence Alpes Côte d’Azur de ce déplacer rapidement tout en facilitant les transports au quotidien.

Actualités

LNPCA : quelques avis sur la bifurcation Cannes Grasse
Parmi les opérations de la phase 2 de la LNPCA figure le terrier de la bifurcation Cannes Grasse (création en souterrain d'une 3e voie au...
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LNPCA COPIL du 19 avril 2021
Suite à la dernière concertation, un très important COPIL (Comité de Pilotage) s'est tenue le 19 Avril 2021 sur la LNPCA Vous trouverez ci-joint (ou...
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Observations sur le SCOT Ouest 06
Préserver la faisabilité de la LNPCA et de la dénivellation de la bifurcation ferroviaire de Cannes la Bocca L’Association DEPART défend le développement du réseau...
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Communiqué : Ouverture de la concertation LNPCA phase 1&2
Communiqué du 17 Juin 2019 Ouverture de la concertation LNPCA phase 1&2 Mercredi 12 juin s’est tenu au World Trade Center à Marseille la première...
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Courrier adressé aux Ministre à la Députée du Var et au Président de SNCF Réseau
La ligne ferroviaire existante reliant Marseille à Nice cumule tous les trafics, c’est la ligne française la plus utilisée en passagers et en nombre de...
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Communiqué du 4 Décembre 2018 : La LNPCA, pour sortir du « tout carburant »
​Le mouvement "Gilets Jaunes" reflète la crise de notre pays. Les politiques ont rendu les français prisonniers du “tout voiture​” : ils ne peuvent plus...
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Vidéo du MNLE : Arrivée du train en gare de Nice
État, avenir, proposition, avantage de la LNPCA voici les thèmes abordé dans cette vidéo faite par le MNLE.
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Réaction Loi d’Orientation sur les Mobilités (LOM): Courriers à la Ministre Chargée des Transports
Madame la Ministre, La ligne existante Marseille Nice cumule tous les trafics, elle est la ligne française la plus utilisée en passagers et en nombre...
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Communiqué adressé aux Députés de Sud Provence Alpes Côte d’Azur (Loi OM)
Objet : Ligne nouvelle Provence Côte d’Azur (LNPCA) Loi d’Orientation sur les Mobilités (LOM) Mesdames et Messieurs les Députés de Sud Provence Alpes Côte d’Azur. Veuillez...
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Les bulletins

Bulletin N°25 – Concertation d’utilité publique de 2016 : RÉSULTATS
La commission Nationale du Débat Public lorsqu’elle avait décidé de ne pas refaire un débat public sur le projet LNPCA, avait cependant demandé à SNCF Réseau d’organiser une concertation avec les élus, les associations et le public avant l’enquête d’utilité publique. Cette concertation a eu lieu d’avril à décembre 2016. Rappelons que cette concertation n’a été éffectuée que sur les prestations prévues en priorité 1, à savoir la modernisation des nœuds ferroviaires de Nice et de Marseille.
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Bulletin n°24 – Une dernière concertation d’utilité publique
La première partie de la phase de concertation demandée par la CNDP s’est achevée le 4 juillet à Marseille. Cette phase était destinée au monde associatif et au monde économique. Les réunions thématiques sur la saturation du réseau ferroviaire en Provence Alpes Côte d’Azur et sur le souhait de tous, du respect de l’Environnement, ont permis d’expliquer précisément pourquoi cette nouvelle infrastructure est nécessaire, afin d’assurer le développement futur de notre région tout en permettant à ses habitants de se déplacer dans des conditions confortables sans pour autant détériorer l’environnement et leur santé.
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Bulletin n°23 – Sortons la ligne nouvelle de terre pour + de tgv et + de ter
Le Débat Public concernant la réalisation de la ligne nouvelle en PACA a eu lieu en 2005, et passé un délai de 5 ans, la loi oblige le Maître d’Ouvrage à demander à la CNDP si un nouveau Débat Public est nécessaire. Courant 2014, SNCF Réseau a donc établi un dossier de saisine de la CNDP. Après réflexion et comme la loi l’autorise, la CNDP a logiquement jugé qu’il était inutile de refaire un Débat Public. En effet les différentes informations et concertations auprès du public et des élus, réalisées depuis plus de dix ans, ont permis de faire connaître largement le projet et ont été prises en compte pour le faire évoluer de manière conséquente. La CNDP souhaite malgré tout que cette concertation se poursuive jusqu’à l’Enquête Publique, dans le cadre de la 2nde phase d’études
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Bulletin n°22 – Quelle avenir pour le rail ?
Après le rapport de la cour des comptes sur les lignes à grande vitesse, puis après le vote controversé de la loi MACRON sur la libéralisation des bus nous avons rencontré de nombreux habitants de PACA, tous ont l’impression qu’un grand pas en arrière est en train de se faire. En effet plus personne ne conteste que les lignes LGV ont permis de développer d’une manière importante les trains au quotidien et qu’elles ont permis de structurer le territoire permettant aux personnes de se déplacer mieux et plus souvent. Plusieurs études le démontrent avec sérieux. J’éviterai volontairement de prendre des exemples de villes sur la Côte d’Azur mais regardons simplement une ville comme Annecy : des dizaines de TGV après avoir roulé sur des lignes de montagnes dont certaines à voie unique desservent cette ville pour le plus grand bonheur des centaines de voyageurs qui les empruntent et pour l’attractivité du territoire qui en résulte
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Bulletin n°21 – LNPCA et si on retrouvait le nord ?
Le Copil de juillet 2014 a pris acte des décisions de l’Etat concernant le projet de LNPCA. Les investissements prévus en Priorité 1 sont donc acceptés pour 6,7 Milliards d’euros. Concernant la Priorité 2, les collectivités poussent pour approfondir les études, le bilan de la consultation montre une forte attente de notre territoire, particulièrement pour la section Est Var-Mougins. Coté collectivités, le Var et Toulon montrent moins d’hostilités au projet que par le passé… tant qu’il n’est pas question du scénario alternatif que nous avions proposé pour éviter Toulon : il est pourtant le seul scénario réaliste pour permettre d’achever l’ensemble du projet au moindre coût.
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Bulletin n° 20 – Nous devrions gagner 20 ans !
La région Provence Alpes Côte d’Azur, particulièrement attractive sur le plan social et économique, requiert pour son développement futur un important effort en matière de mise à niveau et de développement de ses infrastructures de transports. La thrombose routière, l’impossibilité pour le ferroviaire d’y faire face, et la pollution qui en découle, menacent la région. Les principaux réseaux sont saturés et les temps de parcours augmentent. La lutte contre l’étalement urbain, l’augmentation des prix de l’énergie et les enjeux climatiques doivent être pris en compte dans la réflexion prospective sur les infrastructures de transports.
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Bulletin n°19 – Ligne nouvelle PACA une victoire … à compléter !
Vaut-il mieux déplorer le verre à moitié vide ou faut-il apprécier le verre à moitié plein ? Telle est l’ambivalence dans laquelle nous placent les conclusions de la Commission Mobilité 21 en juin 2013, suivies par le Gouvernement en juillet et entérinées par le Comité de pilotage (COPIL) de la Ligne Nouvelle Provence Cote d’Azur (LN PCA) de Septembre 2013. Nous pouvons être satisfaits de l’intérêt que cette Commission a porté à notre projet et aux difficultés de déplacements de la région PACA dans laquelle elle s’est d’ailleurs rendue. Les études vont se poursuivre sur l’ensemble de la LN PCA pour franchir toutes les étapes administratives nécessaires au lancement des travaux. Nous sommes clairement conscients que le projet revient de loin et figure maintenant sur le dessus de la pile.
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Bulletin n°18 – J’aime ma région je dis oui à une ligne nouvelle moderne, rapide et efficace !
Après les élections présidentielles de 2012, le nouveau Président de la République a décidé de revoir tous les projets qui figuraient au Schéma National des Infrastructures de Transport (SNIT) depuis de nombreuses années, sans être financés, « parait-il ». Une Commission, appelée « Mobilité 21 » a été mise en place pour faire le tri des projets, les élaguer et les reprogrammer. Notre projet de ligne nouvelle sur PACA, fait donc partie de la liste à examiner. Le choix des tracés prévu en 2009 faisait que ce projet restait excessivement cher (16 milliards d’euros) et ne faisait pas l’unanimité auprès d’une partie de la population et des élus.
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Contact

Comment faire pour nous contacter :

  • Adresse postale : Association Développement, Environnement Provence Azur avec le Rail et le Train (DEPART)
    7, Avenue Aristide Briand BP  66
    83270  SAINT-CYR-SUR-MER
  •  Téléphone : 06 13 20 07 79
  • Adresse électronique : depart.train@gmail.com / lgvpaca@free.fr / alainpatouillard@club-internet.fr / j.cl.sappa@wanadoo.fr
  • Site internet : www.asso-depart.fr